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成都“果蔬公交专线” 聚焦乡村群众出行需求

发布时间:2019-07-31 21:53:07 来源:http://www.xiangyans.com

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp夜色中正在排队等待发车的蔬菜果农们。陈选斌摄

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp中新网成都7月31日电 (何浠陈选斌)成都天府新区的太平镇、白沙镇和万安镇一年四季都盛产蔬菜和水果,但由于交通工具的落后,当地的蔬菜果农们一大早就要从离3个镇子最近的太平客运站出发到华阳客运站,再从华阳客运站转车到成都各区县卖掉头天采摘的新鲜水果蔬菜。每天清晨,天色未亮时,当地农户挑筐、背菜乘车进城的景象就成了一道独特的风景线。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp果蔬专线公交的发车时间和趟次。陈选斌 摄

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp7月31日清晨5点半,记者到达成都天府新区的太平客运站时,车站外已经聚集了很多挑着扁担的蔬菜果农们,他们正在等待6点10分的第一班“T45路果蔬专线”公交车。车站外的蔬菜果农们按照先后到达车站的时间排着队,车站的入关闸口要6点才打开,他们就盘腿坐在地上相互聊着天,“你5点半过后才来的,肯定赶不上第一班车了。”“我今天3点钟就过来排队了,才排到第5个。”淳朴的村民们会在每天车站外排队的时候“较量”一下到达车站的时间。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp据了解,“T45路果蔬专线”是成都天府公交701车队在去年上半年推出的成都公交系统第一条“果蔬公交专线”,每天清晨由太平客运站发车,终点华阳客运站,每天有6点10分和6点30分两班车,专门服务于天府新区太平镇、白沙镇和万和镇等周边80平方千米的农户外销蔬菜 水果。行驶过程中不上非农户乘客,一般乘客会有普通“T45”载送。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp果蔬专线的司机帮助蔬菜果农们规整菜筐。陈选斌 摄

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp早上6点,车站的入关闸口打开了,乘车的蔬菜果农们按照排队顺序上车。“T45路果蔬专线”的司机陈剑帮助这些蔬菜果农们将货物搬到车上,对于一些抢位置、乱摆菜筐的行为他会进行规劝,保证公交车上能留出可以行走的过道。“跑‘果蔬专线’和平时载普通乘客不一样,行驶途中的颠簸比较严重,这些菜农果农的蔬菜和水果经不起颠簸,而且他们的扁担和菜筐在颠簸过程中很容易造成安全隐患。”陈剑说,“T45路果蔬专线”的行驶路线大多数是路况糟糕的乡村路,在行驶过程中他要比平时更加注意路况,减慢车速。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp全长17.8公里的“果蔬专线”大概需要四十多分钟的时间开到终点站,这些早起的赶路人有的一上车就小憩起来,有的则继续车站外没结束的聊天内容。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp路途中小憩的果农。陈选斌 摄

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp今年65岁的张含学凌晨3点半就赶到太平客运站,他想把自家的葡萄运到成都市区卖掉。张含学说,“果蔬专线”的开通体现了对农民的关心,虽然早上起床的时间还是和以前差不多,但是“果蔬专线”开通后帮助他们提前了接近半小时到达农贸市场,节约的这“黄金半小时”可以帮他们多卖一些蔬菜水果。

&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp成都天府公交701车队队长吴江华介绍,以前当地的农户和普通乘客在车上经常因为一些小事发生争吵,“果蔬公交专线”的推出错开了农户与普通乘客集中出行,解决了人货共乘矛盾。“果蔬专线”受到当地老百姓的称赞,于是他们车队“趁热打铁”,在今年的6月、7月相继开通T32、T39“果蔬专线”,希望服务更多有出行需求的乡村群众。(完)

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